密合度低的门窗不但节能降耗差
栏目:门窗配件 发布时间:2019-05-03 05:03

  密封条它与室外相通,是隔声的薄弱环节。门的隔音主要取决于门板的厚度和窗扇之间与框之间的密封程度。我们住高层楼房时会发现,为什么电暖气、空调不管用,关键是门窗保温、隔热效果太差。造成该情况的原因是门窗密合度太底了。热气或冷风可以直接从缝隙里进入,房内的冷气或热气外溢严重。即便安装了很好的装备,也解决不了根本原因。大部分能源照样悄悄溜走。密合度低的门窗不但节能降耗差,且隔音效果更是不理想。孔洞、缝隙的隔声与入射声波的波长或频率也有关,因为频率越高波长越短,因而对高频声,缝隙即便很小,也会对隔声不利。它与室外相通,是隔声的薄弱环节。门的隔音主要取决于门板的厚度和窗扇之间与框之间的密封程度。我们住高层楼房时会发现,为什么电暖气、空调不管用,关键是门窗保温、隔热效果太差。造成该情况的原因是门窗密合度太底了。热气或冷风可以直接从缝隙里进入,房内的冷气或热气外溢严重。即便安装了很好的装备,也解决不了根本原因。大部分能源照样悄悄溜走。密合度低的门窗不但节能降耗差,且隔音效果更是不理想。孔洞、缝隙的隔声与入射声波的波长或频率也有关,因为频率越高波长越短,因而对高频声,缝隙即便很小,也会对隔声不利。

  变形性能,所以密封接触面可以做的更大,极有效阻挡活动窗部分漏进来的噪音!比普通胶条更具隔音保温功能,该密封条经久耐用,使用寿命和门窗寿命同步,一劳永逸,无后顾之忧。零下50℃也不会发硬,耐高温200℃,和家里面用的高压锅密封圈材质相同,不收缩、不变形弹性强劲!俗话说:好马配好鞍。用这种密封条更是完美的!同等条件下,此密封条可谓”立竿见影”!用硅橡胶密封产品使原窗的密封性提高了45%,冬季室内不透风,保温好,室温提高3?8℃,采暖空调费用节电20%?30%,抗风压能力增强,达到不透风、不进灰尘、不进各种虫类、走廊里的异 味也不在飘进家门等各项优点。尤其隔音性能更是提高了50%,并且提高了木门的装饰效果,大大增加了木门的使用寿命,可谓一劳永逸,永无后顾之忧。

  浦东新区门窗玻璃密封条行情热熔密封胶介绍说明.热熔密封胶又称为热施工型密封胶,是指以弹性体同热塑性树脂掺合物为基料的密封胶。热熔密封胶可配制成性能接近于液体弹性密封胶,但它比液体弹性体密封胶优越的是不需要加入硫化剂。 橡胶密封条是我公司主营的一个密封胶条品牌,该产品可用于铝合金密封、塑钢密封、幕墙密封、门窗垫片等多领域中,起到防尘、隔音等作用。购买时怎么判断密封条产品的好坏?7、弹性:由于三元乙丙胶条分子结构中无极性取代基,分子内聚能低,分子链可在较宽范围内保持柔顺性,仅次于天然商榷和顺丁橡胶,并在低温下仍能保持。

  9字型黑色发泡密封胶条三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下,可达150h以上不龟裂。

  由于三元乙丙密封胶条缺乏极性,不饱和度低,因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性。

  三元乙丙密封胶条有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中,近100h后外观无变化,而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、天然橡胶在同样条件下,经历

  三元乙丙胶条耐过热水性能亦较好,但与所有硫化系统密切相关,以二化二啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶,在125℃过热水中浸泡15个月后,力学性能变化甚小,体积膨胀率仅0.3%。

  三元乙丙胶条具有优异的电绝缘性能和耐电晕性,电性能优于或接近于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。

  由于三元乙丙胶条分子结构中无极性取代基,分子内聚能低,分子链可在较宽范围内保持柔顺性,仅次于天然商榷和顺丁橡胶,并在低温下仍能保持。

  三元乙丙胶条由于分子结构缺少活性基团,内聚能低,加上胶料易于喷霜,自粘性和互粘性很差

  4、比重小(仅为0.9-0.95)出窗率高,看起来采购单价高,实际使用成本低。

  三元乙丙密封条使用温度范围-60-+150℃,可适用于高温、寒冷、沿海、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑,以其适用范围广,综合性能优异,得到国内外门窗行业的认可。

  2、把密封条尽量紧的缠在型材上,在高温下放置一段时间(放在屋顶或者阳光充足的地方),看型材表面与密封条的接触面是否出现污损变色,密封条的表面的尘土是否发黄(有油很容易吸土)渗油,是否沾手脏手。

  3、一些价格比较便宜的密封条填充剂会很多,于是表面不会很光亮,那些很便宜外观不光亮的不可取。

  4、看比重,加入重钙的密封条,你来回用手拉伸数次,其表面会出现少量白色的粉末,质量特差的甚至随便一拉就断。

  浦东新区门窗玻璃密封条行情它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位,填补车身部件之间的间隙,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,对司乘人员及整车起到维护作用。 汽车密封条产品的分类有多种方式,通常依照装置部位(部件)的称号、资料品种、复合资料数量、工作特性等要素来停止分类。其中依照装置部位(部件)的称号分类是*常用的方式,还有它还可以应用在小型电器的包装材料中,在这些包装材料中它可以起到很好的保护作用,大大降低了因为运输颠簸对货物所造成的损坏

  在二十世纪80年代以前,由于当时科学技术水平的限制,几乎所有汽车密封条, 大多仅考虑满足 连接性能和部分密封性能, 很少考虑装饰性、安全性 和舒适性。因此, 当时客车使用的密封条仅在连接性方面考虑较多, 如前后风窗、侧窗、车门的密封条; 结构上也非常简单, 大多采用单一胶种, 一头连接车身, 一头连接玻璃等; 材料上以天然橡胶或丁苯橡胶、塑料 (主要为改性 PVC) 为主。 这样的密封条虽然满足了连接性能和部分密封性能, 但其它性能如弹性、防水、防噪、隔离、防尘、耐热、耐候、耐臭氧、抗老化等方面都较差,更谈不上美观性和舒适性了。 由于材料自身性能的限制, 车用密封条使用寿命只有 3~ 5 年, 不能与客车的使用寿命相匹配;色泽也比较单一 ( 橡胶几乎为清一色的黑色) , 也就谈不上装饰性和美观性了。 车门、车身、行李舱的密封 性均较差, 车内噪声较大,防尘、防水的效果也非常差。80 年代后期,随着客车档次的不断提高,对客车用汽车密封条的要求也相应提高。

  浦东新区门窗玻璃密封条行情这样的密封条在新的时候,弹性,柔软性都还是很好的。但是,时间一长,增塑剂挥发较多时,密封条的弹性,柔软性变差,轻则影响门窗的密封性能,重则还会影响门窗组装的牢固程度。汽车内,密封条能提高气密性,防止风雨侵入到车厢内。一旦密封条老化发生破损,将引起车厢漏雨,增大汽车的行驶风噪声,漏雨又很容易使车身锈蚀。由此不难看出,对汽车来说,密封条是一种重要零件,平时必须定期地保养检查。 橡塑密封条很多密封条厂家都称其产品是国家标准,并能出具权 威机构检测合格的测试报告。根据对行业内目前正在使用的知名厂家的橡塑密封条,以及有关厂家送来的密封条样品进行的检测,其热空气老化性能项目中的加热失重指标结果令人吃惊:10余个样品,居然只有4个是合格的。发泡密封条包装材料(精密机械、医疗器具、家具、玻璃等的运输用缓冲材料、小型电器用保护缓冲材料等)

  橡胶密封条耐高温性优于硅橡胶,有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性,耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力,尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。

  一般使用温度范围为FLS氟硅橡胶密封条: 其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点,耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。 EPDM三元乙丙橡胶密封条: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类,还可用于高温水蒸气环境之密封。 适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。CR氯丁橡胶密封条: 耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂,耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、***及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为丁基橡胶密封条: 气密性特别好,耐热、耐阳光、耐臭氧性佳,绝缘性能好;对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力,可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。

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